美國退役空軍上將保羅·V·海斯特(Paul V.Hester)在日本三澤基地指揮F-16“毒蛇”（也就是F-16V“Viper”）聯(lián)隊(duì)時就已經(jīng)熟悉GE F110-129發(fā)動機(jī)的功率和性能。但當(dāng)他到達(dá)佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地指揮第53試驗(yàn)和評估聯(lián)隊(duì)時，這位長期擔(dān)任F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的老兵對這款發(fā)動機(jī)的印象很快就得到了極大的提升。

“當(dāng)我到達(dá)埃格林時，我繼承了一個在F-15上集成(F110)-129發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目，”海斯特說。此次升級為每個發(fā)動機(jī)增加了4500磅的額定推力，并使油門運(yùn)動不受限制。當(dāng)海絲特坐在一架裝有舊型發(fā)動機(jī)的F-15的后座上，與另一架配備了F110-129發(fā)動機(jī)的F-15并排飛行時，兩架飛機(jī)的差別是顯而易見的。

這里說的“舊型號”發(fā)動機(jī)可能是普惠公司F100-PW-200/229渦扇發(fā)動機(jī)，普拉特惠特尼公司和通用電器航空公司在發(fā)動機(jī)上的競爭關(guān)系由來已久，具體到F-15EX的項(xiàng)目上，分別是普惠的F100-PW-229發(fā)動機(jī)和通用電器的F110-GE-129發(fā)動機(jī)。目前大多數(shù)的老式F-15裝備的是F100-PW-220/229發(fā)動機(jī).后期批次有一部分F110-GE-129。

F100-PW-229發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖

F110-GE-129發(fā)動機(jī)模型

這兩架飛機(jī)在1萬英尺的高度，空速約為350節(jié)，相距只有三四架飛機(jī)的長度?！叭缓笫墙咏恿Φ拿睢?-在沒有加力燃燒器的情況下達(dá)到最高速度。

海絲特說：“使用通用電氣公司動力（F110-GE-129）的飛機(jī)穩(wěn)步向前方移動，并加速遠(yuǎn)離我乘坐的那架飛機(jī)。”海絲特后來擔(dān)任太平洋空軍司令?！叭恿Φ牟町惲钊擞∠笊羁?。這讓我臉上露出了笑容。”

然后，兩架F-15轉(zhuǎn)過身來，再次排成一排。這一次，命令要求使用完全加力。海斯特說：“這就是你注意到這兩架飛機(jī)之間真正不同之處的地方，一架飛機(jī)的推力為25000磅，另一架飛機(jī)的推力為29500磅?！边@是能力上的一次重大飛躍，看到這一點(diǎn)，嗯，我想再次看看F-15呢！”

現(xiàn)在空軍正在推出最新版本的F-15，新的F-15EX “鷹II”戰(zhàn)斗機(jī)?，F(xiàn)已退役并與通用電氣(General Electric)進(jìn)行咨詢的海斯特表示，通用電氣F110-129的好處從未像現(xiàn)在這樣明顯。

第一架F-15EX“鷹II”戰(zhàn)斗機(jī)揭幕

海斯特說：“從沙特阿拉伯到卡塔爾再到美國，每一架新型先進(jìn)的F-15戰(zhàn)機(jī)都由通用電氣發(fā)動機(jī)提供動力，這并不令人驚訝?！薄爱?dāng)空軍決定購買F-15EX版本時，他們將合同授予通用電氣作為唯一來源。但現(xiàn)在它已經(jīng)開放比賽，我們揭，很可能將在秋天曉獲勝者。F110-129再次取得勝利?！?/p>

普惠公司還沒有放棄，也還在參與競標(biāo)。美國空軍已經(jīng)告訴普惠公司，如果它自費(fèi)認(rèn)證F-15EX項(xiàng)目的F100發(fā)動機(jī)，它也可以為F-15EX項(xiàng)目提供發(fā)動機(jī)。前兩架F-15EX飛機(jī)配備了F110-129發(fā)動機(jī)，海絲特認(rèn)為未來所有的F-15EX也應(yīng)該由通用電氣的發(fā)動機(jī)提供動力。

海斯特說：“F110-129是唯一一款全面生產(chǎn)、經(jīng)過全面測試、全面集成的發(fā)動機(jī)，目前已交付給美國空軍。”通用電氣多年來一直與波音公司合作，為那些先進(jìn)的F-15戰(zhàn)機(jī)整合發(fā)動機(jī)，并使其合格。所以現(xiàn)在，空軍想要的一切都已經(jīng)完成并啟動了。”

2020年9月16日，GE航空公司向美國空軍交付了首臺配裝在F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)上的F110-GE-129發(fā)動機(jī)。今年6月，美國空軍生命周期管理中心（AFLCM）授予GE航空公司第一批19臺F110-GE-129發(fā)動機(jī)生產(chǎn)合同。

F110-GE-129發(fā)動機(jī)是F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)唯一經(jīng)過測試、集成和認(rèn)證的發(fā)動機(jī)。2014年，GE開始投資資源，并長期致力于獲得F-15EX的資質(zhì)。GE在飛機(jī)集成方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識，它通過技術(shù)和軟件升級，軟件版本更改以及F110性能和耐用性的增強(qiáng)，與波音公司取得了成功。

GE航空公司的F110生產(chǎn)線目前已全面投入運(yùn)營，隨時準(zhǔn)備為支持國防戰(zhàn)略的F-15EX項(xiàng)目提供服務(wù)。據(jù)悉，F(xiàn)110系列發(fā)動機(jī)已超過1000萬飛行小時，美國空軍此前8年接收的所有F-15戰(zhàn)斗機(jī)均配裝的是這型發(fā)動機(jī)。在其第一次重大演習(xí)中，兩架F-15EX于5月份在阿拉斯加的北部邊緣21演習(xí)(Northern Edge 21)期間飛行。6名飛行員共飛行33架次，總飛行時間近90小時。

在阿拉斯加上空飛行的F-15EX

空軍國民警衛(wèi)隊(duì)/空軍預(yù)備役測試中心F-15部門主任韋斯頓·特納中校(Lt.Col.Weston Turner)在北部邊緣(Northern Edge)演習(xí)結(jié)束后不久的一份新聞稿中說，“多虧了GE-129發(fā)動機(jī)，我們才能比F-15C飛得更高更快?！薄皵U(kuò)展能力……增強(qiáng)的航空電子設(shè)備大大提高了演習(xí)的態(tài)勢感知和能力?！?/p>

美國空軍目前計(jì)劃總共采購144架F-15EX噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。預(yù)計(jì)將取代美國空軍現(xiàn)役庫存中老化的F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)。而目前來看，F(xiàn)-15C/D主要集中在美國空軍國民警衛(wèi)隊(duì)中，所以第一批接裝的部隊(duì)就是俄勒岡州的波特蘭空軍國民警衛(wèi)隊(duì)基地。

還有些報(bào)道稱美國空軍可能采購200架F-15EX來替換全部現(xiàn)役234架F-15C/D型戰(zhàn)斗機(jī)（211架F-15C和23架F-15D），144架是當(dāng)初討論中的“最低采購數(shù)量”，同時還會進(jìn)行評估是否使用F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)替換218架F-15E“打擊鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。

F-15系列全家福，從近到遠(yuǎn)F-15C、F-15E、F-15EX

海斯特說，F(xiàn)-15EX在北部邊緣（Northern Edge）演習(xí)期間的出色表現(xiàn)說明了新系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和航空電子設(shè)備的緊密集成。這就是多年來將發(fā)動機(jī)與先進(jìn)的F-15機(jī)身集成在一起的工作得到回報(bào)的地方-F-15EX在首次交付空軍幾個月后參加了一次重大演習(xí)。

他補(bǔ)充說，通用電氣對F110有一種“持續(xù)改進(jìn)的心態(tài)”。在發(fā)動機(jī)的使用壽命內(nèi)，幾次升級都使部件現(xiàn)代化，并減少了維護(hù)。每一次改進(jìn)都增加了戰(zhàn)備狀態(tài)，并減少了在維修站的時間。這款發(fā)動機(jī)平均兩次維修間隔時間超過750個小時，并展示了總共6000個累積循環(huán)間隔（這里應(yīng)該是另一個發(fā)動機(jī)壽命指標(biāo)‘循環(huán)數(shù)’，飛機(jī)完成一次從起飛到著陸的過程，稱發(fā)動機(jī)完成了一次工作循環(huán)。如果某發(fā)動機(jī)的翻修壽命同時規(guī)定了小時數(shù)與循環(huán)數(shù)，那么，在發(fā)動機(jī)使用中，只要某一參數(shù)達(dá)到規(guī)定值，發(fā)動機(jī)即不能繼續(xù)工作而須送修或報(bào)廢。）。

一般認(rèn)為，F(xiàn)110發(fā)動機(jī)的第一次大修前使用壽命道是2500小時，設(shè)計(jì)使用壽命則是8400小時

海絲特的職業(yè)生涯是從雙引擎f -15戰(zhàn)斗機(jī)開始的，他開始夢想在三澤基地飛行單引擎F-16V“毒蛇”戰(zhàn)斗機(jī)期間獲得更多的動力。“我過去常常在晚上沉思，如果我們能在F-15上安裝兩個這樣的(F110)-129發(fā)動機(jī)，那將是多么令人難以置信的一次跳躍，飛得更快，在轉(zhuǎn)彎時按住G力-所有戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都喜歡的東西?！?/p>

結(jié)果比他想象的還要令人印象深刻。有了F-15EX，F(xiàn)110-129繼續(xù)出類拔萃，海絲特說：“這是我駕駛過的最好的發(fā)動機(jī)。”

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