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懸索橋歷史悠久，
近代大跨徑懸索橋
由古代的藤、竹懸索橋
發(fā)展而來。
《飛越堺吊橋》
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懸索橋亦稱吊橋，是橋梁的一種。
其主要承力部分是橋兩端的兩根塔架，在這兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。為了保障懸索橋的穩(wěn)定性，兩根塔架外的另一面也有懸索，這些懸索保障塔架本身受的力是垂直向下的。這些懸索連接到橋兩端埋在地里的錨錠中。
懸索橋的主要優(yōu)點如下：
①相對于其它橋梁結構，懸索橋可以使用比較少的材料來跨越比較長的距離。雖然斜拉橋也可實現(xiàn)較大跨度，但有史以來其世界記錄均遠不及懸索橋；
②懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過；
③在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造；
④懸索橋比較靈活，它適合大風和地震區(qū)的需要，比較穩(wěn)定的橋在這些地區(qū)必須更加堅固和沉重。
香港青馬大橋
（全球跨度最長的行車鐵路雙用懸索吊橋）
今天小編就帶領大家認識一下世界上主跨長度最長的十大懸索橋。
（注：主跨長度是最常用的比較懸索橋大小的參數(shù)，通常涉及到橋梁的設計和建造，與橋塔高度和工程復雜性相關聯(lián)。）
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NO.10
南京棲霞山長江大橋（中國）
南京棲霞山長江大橋，簡稱棲霞山大橋，為越江公路橋，位于南京長江二橋下游10公里處， 起自南京市六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)東，接繞越高速東北段和南京至南通高速公路，止于江寧區(qū)麒麟街道，接繞越高速東南段和滬寧高速公路。其為江蘇省“十一五”重大基礎設施建設項目，是南京市“五橋一隧”過江通道之一。
跨江大橋長5.448公里，主跨為1418米，橋面布置為雙向六車道高速公路。該大橋于2008年12月29日開工建設，2012年12月24日正式通車。項目總投資為68.57億元。
NO.9
?洞庭湖大橋（中國）
洞庭湖大橋是中國湖南省岳陽市境內連接君山區(qū)和岳陽樓區(qū)的過江通道，位于洞庭湖水道之上，為岳陽市市區(qū)西北部城市主干道路的組成部分。
大橋全長2.39公里，主跨1480米，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，橋面寬度33.5米。屬于杭瑞高速臨湘到岳陽段。投資37.39億。大橋于2013年開工建設，于2018年2月1日建成通車。
NO.8
潤揚長江大橋（中國）
潤揚大橋，橫跨長江南北，連接江蘇省鎮(zhèn)江市潤州區(qū)與揚州市區(qū)（北岸）。
潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞（同三高速公路）、北京至上海國道主干線（京滬高速公路），南接上海至成都國道主干線（滬寧高速公路）。
其中南汊主橋為采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米。全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）。潤揚長江大橋于2000年10月開工建設，2005年4月30日竣工通車，工程總投資57.8億元人民幣。
NO.7
李舜臣大橋（韓國）
李舜臣大橋位于韓國全羅南道麗水，連接光陽和麗水兩地，是通往麗水工業(yè)園區(qū)的道路之一。這個建橋的地址是有著特別的意義的，因為這里就是當年露梁海戰(zhàn)的主要激戰(zhàn)地區(qū)。
大橋主跨1545米，全長2260米，主塔高272米。于2007年10月開始動工，于2013年2月全線通車。
NO.6
奧斯曼加齊大橋（土耳其）
奧斯曼加齊大橋是一座橫越土耳其伊茲密特灣的懸索橋，橋梁將灣岸北部的城市蓋布澤與南部的亞洛瓦省連接起來。在奧斯曼加齊大橋于2016年完工后，伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的交通距離縮短了大約140公里。
大橋最大跨度1550米，全長2682米，寬35.92米。大橋于2013年3月30日開工建設，于2016年7月1日啟用，總造價12億美元。
NO.5
大貝爾特橋（丹麥）
大貝爾特橋連接丹麥西蘭島和菲英島，橫跨大貝爾特海峽。大橋由三部分組成，從西蘭島到斯普奧島之間為懸索橋（東橋）和海底隧道，從斯普奧島到菲英島為箱梁橋（西橋）。通常把東橋稱為大貝爾特橋。
東橋建于1991年到1998年之間，是一座公路懸索橋，全長為6790米，其中最長的跨距為1624米，橋面寬度為31米，橋塔高度為254米，是丹麥的固定建筑的最高點。
NO.4
西堠門大橋（中國）
西堠門大橋，位于中國浙江省舟山群島。西堠門大橋連接冊子島和金塘島，位于西堠門水道之上，是甬舟高速公路組成部分之一。
主跨跨徑1650米，橋面為雙向四車道高速公路?？偼顿Y約為24.8億元人民幣。西堠門大橋于2005年5月20日動工興建，2007年12月16日，大橋主橋貫通，2009年12月25日，西堠門大橋正式通車。
NO.3
南沙大橋（中國）
南沙大橋是一座位于中國廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的公路懸索橋，也是S6廣龍高速的起始路段。本橋距上游黃埔大橋約20公里。南沙大橋跨越珠江獅子洋的大沙水道和坭洲水道，東連東莞市沙田鎮(zhèn)，西通廣州市南沙區(qū)。
南沙大橋是珠江三角洲高速公路網(wǎng)的重要組成部分，主跨1688米，寬度54米。南沙大橋于2013年6月28日開工，已于2019年4月2日正式通車，造價120億元人民幣。
NO.2
武漢楊泗港長江大橋（中國）
? ? 武漢楊泗港長江大橋位于英雄城市武漢，跨越長江連接武昌區(qū)和漢陽區(qū)，2013年開工興建，2019年10月8日建成通車。總長度4317.8米，其中跨江段長約2.2公里（漢陽岸堤至武昌岸堤）。
主橋采用單跨懸索橋方案，主跨為1700米，大橋按雙層12車道布置，上層為六車道快速路，下層為六車道城市主干道。工程總投資約80.34億元人民幣，設計工期54個月。
NO.1
明石海峽大橋(日本)
明石海峽大橋（日語：明石海峽大橋／あかしかいきょうおおはし）位于日本本州與淡路島之間，是一座連接兵庫縣神戶市與淡路市的跨海大橋，為連接本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峽，是目前世界上跨距最大的橋梁及懸索橋。
明石海峽大橋于公元1988年5月動工，歷時10年，耗資328億人民幣，于1996年9月竣工，并在1998年4月5日正式通車，明石海峽大橋全長3911米，橋墩跨距1991米，寬35米，兩邊跨距各為960米。
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